Wall Climbing Challenge Bagian 3

Keistimewaan desain bodi Peugeot RCZ tidak berlanjut pada sektor mesin. Mesinnya berkapasitas 1.598 cc 4 silinder turbo, yang menghasilkan tenaga 163 dk dan torsi 240 Nm. Tidak ada yang salah, hanya terasa tidak memiliki tenaga buas layaknya Kawasaki ZX­6R 636 yang bertenaga 129 dk. Tapi untuk berkendara di dalam kota, respons akselerasinya lebih dari memadai. Peugeot RCZ ini memang cocok mendapatkan predikat sebagai mobil daily sportscar.

Tanpa disadari, tantangan sudah dimulai ketika Resa harus mengendarai RCZ di jalan Ibu Kota. Pasalnya, Peugeot RCZ harus mengarungi kemacetan yang cukup menyita waktu, sedangkan Anton dapat sampai lebih dulu ke tempat tujuan dengan Kawasaki ZX­6R 636, meski kakinya lagi­lagi harus tersiksa panas mesin khas sepeda motor mesin besar.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *